شنبه , ۸ اردیبهشت ۱۴۰۳
Next article
نکاتی ارزشمند و گویا از مرحوم حجت الاسلام جعفری پیرامون «عید غدیر خم»
Previous article
به گزارش روز دوشنبه ایرنا، ریز پرنده های جدا شده از این هواپیمای بدون سرنشین، هر یک پرنده های مستقلی هستند که توسط هواپیمای مادر هدایت خواهند شد.
اتصال تمام ریزپرنده ها به هواپیمای مادر (ریزپرنده با پلن فرم دلتا) و تشکیل یک هواپیمای بدون سرنشین ( UAV)، جداشدن دو ریزپرنده متقارن از سمت چپ و راست هواپیما وجود هواپیمای مادر به همراه دو ریزپرنده(MAV) و جدا شدن چهار ریزپرنده متقارن از سمت چپ و راست هواپیما (تشکیل ریزپرنده مادر به همراه چهار ریزپرنده MAV جدا از هم) از جمله حالت های ممکن در هواپیمای بدون سرنشین طراحی شده است.
این طرح بر اساس تحقیقات ˈمصطفی حسنعلیانˈ دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی مکانیک دانشگاه صنعتی اصفهان و تحت نظر ˈسعید ضیایی رادˈ عضو هیأت علمی و رییس دانشکده مهندسی مکانیک این دانشگاه ارائه شده است.
دانشجوی مبتکر دانشگاه صنعتی اصفهان گفت: تبدیل این هواپیما به پنج ریزپرنده و جدایش همزمان، متقارن و جداگانه آنها، تبدیل هواپیما به سه یا دو ریزپرنده و قابلیت جدایش هریک از بخش ها بصورت مجزا از هم یا با هدایت یک مجموعه از هواپیمای منفصل شده از قابلیت این طرح است.
وی امکان تجهیز این هواپیما به تعداد بیشتری از ریزپرنده های بدون سرنشین قابل انفصال را از دیگر قابلیت های پیش بینی شده در طراحی این هواپیما بیان کرد.
مصطفی حسنعلیان با اشاره به این که برای طراحی این هواپیما پنج هواپیما به صورت مجزا طراحی شده است از نام گذاری این هواپیما به نامˈ UCM ˈ خبر داد.
عضو بنیاد ملی نخبگان افزود: سیستم کنترل و ناوبری این هواپیما به گونهای است که در ابتدا و در شرایط یکدست بودن مجموعه هواپیما، کنترل آن بصورت یکپارچه و پس از تجزیه آن به دیگر ریزپرنده ها، سامانه هدایت با فرماندهی هواپیمای مادر، اطلاعات دریافتی توسط هر ریزپرنده جدا شده را به ایستگاههای زمینی، هوایی و دریایی مخابره خواهد کرد.
وی در باره شیوه هدایت این هواپیما بر اساس سامانه ناوبری تعاونی گفت: هر یک از ریزپرنده های طراحی شده در این پروژه به گونهای برنامه ریزی می شود که علاوه بر ارتباط با هواپیمای مادر یا ایستگاه دریافت و ارسال اطلاعات با سایر ریزپرندهها نیز ارتباط داشته و در صورت ایجاد اشکال برای هواپیمای مادر، هدایت و فرماندهی این مجموعه به ترتیب به سایر ریزپرنده ها منتقل شود.
دانشجوی مهندسی مکانیک دانشگاه صنعتی اصفهان با تأکید بر ویژگی های منحصر بفرد این هواپیمای بدون سرنشین اضافه کرد: افزایش دید پروازی، فضای تحت پوشش تصویری و خاصیت رادار گریزی پس از جدایش از دیگر قابلیت های این هواپیما ست.
حسنعلیان همچنین از طراحی پرنده هایی با کارکردی مشابه با این طرح نظیر قابلیت تفکیک، پرواز گروهی و نیز بهره گیری از حالت های مختلف پروازی در آینده نزدیک خبر داد.
طرح هواپیمای بدون سرنشین UAV با قابلیت تبدیل شدن به پنج ریزپرنده MAV ، آبان سال جاری به شماره ۷۶۹۸۰ در اداره ثبت اختراعات و مالکیت صنعتی به ثبت رسید.
۱۳۹۸/۰۵/۱۴
۱۳۹۸/۰۵/۱۴
۱۳۹۸/۰۵/۰۸
۱۳۹۸/۰۵/۰۸
مدیر مسئول :
میثم جعفری
09132624539
پشتیبانی فنی :
محسن صباحی
09139627106
ایمیل سایت :
فاکس :
03154312370
تبریک آقای مهندس حسنعلیان
به امید روزهایی که در موفقیت های بیشتر ببینیمت.
منم اگر ابزارشو داشتم میتونستم ۱۰ تیکشو بسازم =-))
سبام
موفق باشید همیشه انشاا…
ولی چرا این هواپیما پرواز نمیکنه مگه دکوریه خوب فیلم پروازش رو بگزارید ببینیم….
به گزارش شبکه خبر، دکتر سعید ضیائی راد، عضو هیئت علمی و رئیس دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه صنعتی اصفهان، روز دوشنبه (۸ آبان، ۲۹ اکتبر) گفت: ریزپرنده های جدا شده از این هواپیمای بی سرنشین، هر یک پرنده هایی جداگانه هستند که با هواپیمای مادر هدایت خواهند شد.آقای حسنعلیان، دانشجوی نخبه دانشگاه صنعتی اصفهان و طراح این هواپیما نیز گفت: قرارگیری هواپیما در حالت هایی همچون اتصال همه ریزپرنده ها به هواپیمای مادر و تشکیل یک هواپیمای UAV، جداشدن دو ریزپرنده متقارن از سمت چپ و راست هواپیما و جدا شدن چهار ریزپرنده متقارن از سمت چپ و راست هواپیما و امکان پذیری ترکیب آنها؛ از جمله حالت های ممکن در هواپیمای بی سرنشین طراحی شده است.هواپیمای بی سرنشینعضو بنیاد ملی نخبگان با بیان اینکه برای طراحی این هواپیما با نام UCM، پنج هواپیما به صورت مجزا طراحی شده است، افزود: سامانه کنترل و ناوبری این هواپیما به گونه ای است که در ابتدا و در شرایط یکدست بودن مجموعه هواپیما، کنترل آن به صورت یکپارچه و پس از تجزیه آن به دیگر ریزپرنده ها، سامانه کنترل تحت فرماندهی هواپیمای مادر، اطلاعات دریافتی با هر ریزپرنده جدا شده را به ایستگاه های زمینی، هوایی و یا دریایی مخابره خواهد کرد.وی با اشاره به روش کنترل این هواپیما بر اساس سامانه ناوبری تعاونی گفت: هر کدام از ریزپرنده های طراحی شده در این طرح قادرند به گونه ای برنامه ریزی شوند که افزون بر ارتباط با هواپیمای مادر و یا ایستگاه دریافت و ارسال اطلاعات، با دیگر ریزپرنده های مشابه نیز ارتباط داشته باشند و در صورت ایجاد اشکال برای هواپیمای مادر، هدایت و فرماندهی این مجموعه به ترتیب به دیگر ریزپرنده ها منتقل شود.دانشجوی مهندسی مکانیک دانشگاه صنعتی اصفهان گـفت: افـزایش دید پروازی و فضای تحت پوشش تصویری و همچنین افزایش خاصیت رادارگریزی پس از جدایی ریزپرنده ها، از دیگر قابلیت ها و ویژگی های استثنایی این هواپیمای بی سرنشین است.